Seydişehir'den Bozkır ve Ahırlı yönüne çıkan yol, düz bir ova yolu değil. Uzun rampalar, arka arkaya virajlar ve yer yer dar kesimlerden oluşuyor. Bu yapı, bu güzergâhta çıkan arızaların da profilini belirliyor. Bozkır yaklaşık 55, Ahırlı ise yaklaşık 25 kilometre mesafede.
Bu güzergâhta en sık hangi arıza çıkıyor?
İki arıza öne çıkıyor ve ikisi de yolun eğiminden kaynaklanıyor. Birincisi çıkışta motorun hararet yapması. Uzun rampada motor sürekli yük altında çalışır, soğutma sistemi zorlanır. Radyatörü tıkalı, hava kanalı kirli ya da soğutma suyu eksik bir araç bu rampada pes eder. İkincisi inişte fren balatasının aşırı ısınması. Sürücü sürekli fren yaptığında balata ısınır, sürtünme katsayısı düşer ve fren tutmamaya başlar. Buna fren solması denir ve dağ yolunda en tehlikeli durumlardan biridir.
Hararet yaparsa ne yapmalısınız?
Hararet göstergesi kırmızı bölgeye yaklaşıyorsa panik yapmayın ama erteleyin de. Önce kaloriferi sonuna kadar açın ve fanı en yükseğe alın. Bu, motordaki ısının bir kısmını kabine aktarır ve motoru bir miktar soğutur. Kabinde sıcaktan bunalırsanız camları açın. Klimayı kapatın; klima kompresörü motora ek yük bindirir. Aracı ilk uygun yerde kenara alın.
Aracı durdurduktan sonra motoru hemen kapatmayın. Rölantide iki üç dakika çalıştırın; devridaim pompası çalışmaya devam eder ve sıcak su motordan uzaklaşır. Motoru aniden kapatmak, silindir kapağında lokal aşırı ısınmaya yol açabilir. Kaputu açın ama radyatör kapağını sıcakken kesinlikle açmayın. İçerideki basınçlı sıcak su fışkırır ve ağır yanığa yol açar. Motor tamamen soğuyana kadar, yani en az kırk dakika bekleyin.
İnişte fren nasıl korunur?
Cevap basit: motor freni kullanın. Aracı düşük vitese alın ve motorun devrini yavaşlatıcı olarak kullanın. Manuel vitesli araçta üçüncü, dik inişlerde ikinci vites uygundur. Otomatik vitesli araçlarda manuel moda ya da L konumuna geçin; modern araçların çoğunda vites kolunu yana atarak manuel moda geçilebilir. Freni sürekli hafifçe basılı tutmak yerine, aralıklı ve kararlı basın. Fren pedalı yumuşamaya ya da yere doğru inmeye başladıysa hemen kenara alın ve balataların soğumasını bekleyin.
Dar kesimlerde karşılaşma
Bozkır ve Ahırlı yolunda bazı kesimler iki aracın rahat geçemeyeceği kadar dar. Böyle bir yerde karşılaştığınızda kenara fazla açılmayın. Yol kenarındaki toprak banket, üzerine tam ağırlık binince çökebilir. Bölgede aldığımız yol kenarına inme çağrılarının önemli bir bölümü tam olarak bu şekilde oluyor. Yukarı çıkan aracın geçiş üstünlüğü vardır; inen araç uygun bir noktada bekler. Bu kural hem trafik kuralı hem de pratik bir gerekliliktir, çünkü rampada duran aracın tekrar kalkması zordur.
Köy yollarında ne değişir?
Bozkır'a bağlı köylerin bir bölümüne stabilize yoldan gidiliyor. Bu yollarda üç şey önemli. Birincisi, yağış sonrası zemin yumuşuyor ve çamura saplanma riski artıyor. Sürülmüş tarla kenarlarında ve dere geçişlerinde bu risk daha yüksek. İkincisi, telefon çekmeyen noktalar var; sinyal aldığınız yerde arayıp konumunuzu tarif etmeniz işi kolaylaştırıyor. Üçüncüsü, kış aylarında bu yollar merkezden daha geç açılıyor.
Çamura saplandıysanız
Gaza yüklenmeyin. Dönen tekerlek zemini oyar ve araç daha da gömülür. Önce geri viteste hafifçe hareket ettirmeyi deneyin; ileri geri salınım bazen aracı kurtarır. Olmuyorsa tekerleğin önündeki çamuru temizleyin ve altına sert bir şey koyun: paspas, tahta parçası ya da kalın dal. Aracın altına girmeyin. Kendi imkânınızla halat bağlayıp çekmeye çalışmayın; uygun olmayan halat kopar ve kırbaç etkisiyle ciddi yaralanmaya yol açar. Ayrıca tampondan ya da süspansiyondan çekmek o parçaları koparır.
Bölgede çekici ne kadar sürede gelir?
Seydişehir'den Ahırlı'ya 25 ile 35 dakikada, Bozkır'a 45 ile 60 dakikada ulaşıyoruz. Köylere gidilecekse yol durumuna göre 15 ile 25 dakika ekleniyor. Kış şartlarında ve yağışlı havada süreler uzayabiliyor. Aradığınızda size o günkü duruma göre gerçekçi bir süre söylüyoruz.
Bizi ararken ne söylemelisiniz?
Köy adını mutlaka belirtin. Yanında cami, okul ya da bakkal gibi belirgin bir yapı varsa onu da ekleyin. Bozkır'a bağlı yerleşim sayısı fazla olduğu için sadece ilçe adı konumu bulmaya yetmiyor. WhatsApp'tan canlı konum gönderebiliyorsanız en pratiği budur. Aracın markası, modeli ve vitesinin otomatik mi manuel mi olduğu da hangi ekipmanla geleceğimizi belirliyor.
Bu güzergâhta yola çıkmadan önce
Uzun rampalı bir yola çıkmadan önce üç şeyi kontrol edin. Soğutma suyu seviyesi, fren hidroliği seviyesi ve lastik hava basıncı. Bu üç kontrol beş dakika sürer ve bu güzergâhta çıkan arızaların çoğunu önler. Aracınız yüklüyse ya da römork çekiyorsanız motor ve fren yükü artar; bu durumda mola sıklığını artırın.
Bölgeye dair ayrıntılar için Bozkır oto kurtarma ve Ahırlı oto kurtarma sayfalarımıza bakabilirsiniz.