Seydişehir'den Antalya'ya inen yol, Alacabel mevkiinde yaklaşık 1.825 metre rakıma çıkar. Aşağıda hava 15 derece iken burada kar yağıyor olabilir. Bu yazıda kış aylarında bu geçitte sürüş yaparken bilmeniz gerekenleri anlatıyoruz.
Geçidin kendine has durumu nedir?
Alacabel, Konya-Antalya karayolunun en yüksek noktası. Buradaki hava, hattın iki ucundaki yerleşimlerden bağımsız davranır. Seydişehir'de yağmur, Antalya'da güneş varken geçitte tipi olabilir. Yol kapanmalarının büyük kısmı bu noktada yaşanır. Rakım farkı sadece sıcaklığı değil, motor performansını da etkiler; yükseklik arttıkça motor gücü bir miktar düşer ve turbo olmayan araçlarda bu hissedilir.
Yola çıkmadan önce ne kontrol etmelisiniz?
- Kış lastiği takılı mı? Ticari araçlarda zorunlu, binekte şiddetle önerilir. Diş derinliği 4 milimetrenin altındaysa değiştirin. Yaz lastiği 7 derecenin altında sertleşir ve tutuşu belirgin şekilde azalır.
- Zincirinizi biliyor musunuz? Bagajda olması yetmez, takmayı bilmeniz gerekir. İlk denemeyi karda değil, evin önünde yapın.
- Yakıt yarıdan fazla olsun. Yolun kapanması durumunda motoru çalıştırıp ısınmanız gerekebilir.
- Cam suyu antifrizli mi? Normal su donarsa fıskiye çalışmaz ve görüşünüz tamamen kapanır.
- Akü sağlam mı? Soğuk, akünün verebileceği akımı düşürür. Dört yaşını geçmiş aküyü kış öncesi ölçtürün.
- Silecek lastikleri iyi mi? Kar ve tuz karışımı camı hızla kirletir; kötü silecek görüşü bitirir.
Geçitte nasıl sürülür?
İnişte motor freni kullanın. Sürekli fren yapmak balataları ısıtır ve tutuş azalır; buna fren solması denir. Otomatik vitesli araçlarda manuel moda geçip düşük vitese alın. Çıkışta ise sabit gazla ilerleyin, gereksiz vites değişimi yapmayın. Hararet göstergesini takip edin; yükseliyorsa kaloriferi sonuna kadar açın ve aracı ilk uygun yerde kenara alın. Motoru hemen kapatmayın, rölantide bir süre çalıştırın. Radyatör kapağını sıcakken kesinlikle açmayın.
Buzlanma nerede olur?
Buzlanma en çok köprü üstlerinde ve gölgeli virajlarda olur. Köprüler alttan da soğuduğu için asfalttan önce donar. Gölgeli kesimler gün boyu güneş almadığı için buz erimez. Asfalt parlak ve sessizse buz vardır; lastik sesinin kesilmesi iyi bir uyarıdır. Buzlu kesimde direksiyonu sabit tutun, ani manevra ve fren yapmayın. Araç kaymaya başlarsa gazı kesin ve direksiyonu kaymanın yönüne doğru hafifçe çevirin.
Kar yağarken görüş nasıl korunur?
Kar yağışında uzun far kullanmayın; ışık kar tanelerinden yansır ve önünüzü daha az görürsünüz. Kısa far ve varsa sis farı doğru tercihtir. Takip mesafesini normalin en az iki katına çıkarın. Öndeki aracın izinden gitmek tutuş açısından avantaj sağlar. Camın içi buğulanıyorsa klimayı açık tutun; klima havayı kurutur ve buğuyu hızla giderir.
Saplandıysanız ne yapmalısınız?
Tekerleği boşuna döndürmeyin. Dönen tekerlek karı sıkıştırıp buza çevirir ve zemin daha da kayganlaşır. Gazı bırakın. Aracı geri viteste hafifçe ileri geri hareket ettirmeyi deneyin; bu yöntem bazen aracı kurtarır. Olmuyorsa tekerleğin önündeki karı temizleyin, altına paspas, dal ya da kum koyun. Yine olmuyorsa zorlamayın. Dörtlüleri yakın, aracın arkasına reflektör koyun ve arayın. Bu bölgede kış aylarında en sık verdiğimiz hizmet vinçli kurtarmadır.
Araçta beklerken dikkat edilecekler
Yol kapandıysa ve araçta beklemeniz gerekiyorsa üç şeye dikkat edin. Birincisi egzoz: kar egzozu kapatırsa karbonmonoksit araca dolar. Motoru çalıştırmadan önce egzozun etrafını temizleyin. İkincisi yakıt: motoru sürekli değil, aralıklı çalıştırın. Yirmi dakika çalıştırıp kırk dakika kapatmak hem yakıt tasarrufu sağlar hem riski azaltır. Üçüncüsü görünürlük: dörtlüleri açık tutun ve mümkünse aracın arkasına reflektör koyun.
Kamyon ve ağır vasıta sürücüleri için
Bu hatta en sık gördüğümüz ağır vasıta vakası, zincirsiz kamyonun buzlu rampada tutunamamasıdır. Bu durumda araç ne ilerleyebilir ne geri gidebilir ve çoğu zaman yolun bir şeridini kapatır. Zincir takmak zaman alır ama alternatifi saatlerce yolda kalmaktır. Yükünüz varsa yükün kayıp kaymadığını mola verdiğinizde kontrol edin.
Geçit kapalıysa ne yapmalı?
Karayolları geçidi kapattıysa beklemek dışında seçenek yoktur. Alternatif güzergâh arayıp bilmediğiniz dağ yollarına sapmak, ana yolda beklemekten çok daha risklidir. Yol durumunu takip edin ve mümkünse yola çıkmadan önce öğrenin. Bizi aradığınızda geçidin o anki durumunu biliyorsak size söyleriz; kapalıysa bunu açıkça belirtir, gerçekçi olmayan bir süre vermeyiz.
Bu güzergâhta biz ne yapıyoruz?
Kış aylarında bu hatta çıkan araçlarımızda zincir, vinç ve çekme halatı standart olarak bulunuyor. Yıllardır bu güzergâhta çalıştığımız için hangi virajda zeminin nasıl davrandığını, hangi noktada rüzgârın kar birikmesi yaptığını biliyoruz. Alacabel ve çevresine dair ayrıntılar için Alacabel oto kurtarma sayfamıza, Akseki yönü için Akseki sayfamıza bakabilirsiniz.